"Стальной шлем" история, реставрация.
Форма входа

Меню сайта
Материалы
  • Декали
  • Кокарды
  • Шлемы Германии
  • Шлемы России
  • Типы декалей
  • Категории раздела
    Декаль [1]
    Кокарды [1]
    Подшлемники [1]
    Реставрация шлемов [5]
    Наш опрос
    Оцените полезность сайта
    Всего ответов: 12606
    Последние добавления
    [07.09.2021][Другие страны]
    Шлем Адриана в армиях Украины 1917-1921 (0)
    [30.01.2021][Другие страны]
    Стальной шлем в украинских военных формациях времен мировых войн (0)
    [31.03.2020][Россия]
    Чья каска была лучше? (0)
    [31.03.2020][Германия]
    От «пикельхаубе» к «штальхельму» (0)
    [31.03.2020][Германия]
    Немецкий стальной шлем: второе поколение (0)
    Посетители
    free counters
    Главная » Статьи » Реставрация » Реставрация шлемов

    Реставрация СШ39
    Реставрация СШ39
    Мастер-класс от Harl
     
    Время берёт своё и с каждым годом найти военную каску в нормальном состоянии становится всё сложнее.
    К примеру советская трёхклёпка СШ39 найденная в донецких степях.
     
     
    И так реставрация. Прежде всего моем каску с мылом и железной щёткой.
    Вымываем грязь,наслоения ржавчины,жировые пятна и всё что можно очистить до загрузки каски в раствор лимонной кислоты.
    Большое пластиковое ведро,200-300 грамм пищевой лимонной кислоты-всё что нужно для следующего этапа.
    Растворяем кислоту в тёплой воде и опускаем в неё каску.
    Ведро необходимо соответствующее,что бы каска полностью погрузилась в раствор. Колличество лимонной кислоты не критичная величина,можно 400-500 грамм.Больше кислоты и выше температура – быстрее процесс. Лимонная кислота очень слабая, реагирует только с окислами,не трогая основной металл. Два раза в день вынимаем каску и тщательно железной щёткой чистим. В зависимости от состояния каски, через 2-3 дня травление заканчивается. Передерживать в растворе не надо. Если вода в ведре стала чёрной лучше поменять, иначе прореагированная кислота выпадает в осадок, каска покрывается трудноудалимым белым осадком.
    Последнюю чистку лучше сделать крупной наждачной бумагой в воде с содой (пару ложек на ведро).
    Сода прекратит действие кислоты. Травить и чистить каску необходимо до металла,ржавчины не должно быть. Хороший эффект достигается чисткой металлической щёткой, насадкой на болгарку. 
    После чистки на каске добавилось проржавевших отверствий и каверн. Преходим к шпатлёвке. На первом этапе используем шпаклёвку со стекловолокном.
     
     
    Но прежде,с помощью скотча заклеиваем по наруже все отверствия на каске. Замешиваем небольшими порциями (не больше спичечного коробка) и с помощью силиконового шпателя шпаклюем каску. Главное правило – лучше нанести несколько слоёв тонких, чем один толстый. Поэтому шпаклюем каску изнутри тонким слоем,втирая шпаклёвку в разных направлениях,стараясь заполнить все каверны и перекрыть отверстия.
     
     
    Через полчаса снимаем скотч и повторяем ту же процедуру с наружной частью каски. После полимеризации смолы шлифуем каску. Шлифовку производим в тазике с водой крупной наждачкой( № 100). На данном этапе царапины на шпаклёвке не страшны,главное не нарушить геометрию каски и оставить шпаклёвку только в кавернах и на отверстиях. Поэтому смело шлифуем до металла.
     
     
    Одного слоя шпаклёвки со стеклом обычно достаточно, но если после шлифовки оказались проблемные места, можно повторить.
    Переходим на финишную шпаклёвку.
     
     
    Не забывая главное правило, шпаклюем тонким слоем, проводя шпателем в разных направлениях.
     
     
    Шлифовка опять с водичкой мелкой наждачной бумагой, опять до металла. Главное при шпаклёвке не потерять геометрию каски. Поэтому тонкие слоя шпаклёвки, шлифовка круговыми движениями.  После каждой шлифовки просмотр, подшпаклёвывание и опять шлифовка.
    Для выявления всех незамеченных дефектов, делаем контрольную покраску. Для этих целей хорошо подходит акриловая матовая краска-грунт. На окрашенной поверхности хорошо видны все недочёты, неровности и выбоины. Шлифуем, подшпаклёвываем.
     
     
    В итоге, вот такая каска.
     
     
    Остаётся подобрать соответствующую по цвету краску. После покраски и просушки я опять шлифую нулёвкой с водичкой красочное покрытие, для придания матовой текстуры. Затем с помощью красителей каске придаётся антуражный, слегка потрёпанный вид и покрывается безцветным матовым лаком.
    Но это на любителя.
     

    Категория: Реставрация шлемов | Добавил: laser (22.02.2012) | Автор: Harl E
    Просмотров: 11870 | Комментарии: 12 | Рейтинг: 5.0/11
    Всего комментариев: 12
    0
    12 morjachok85   [Материал]
    Виталий, подскажите, какой краской пользуетесь. Перекрашивал шлем уже 2 раза - не нравится конечный результат.

    0
    11 clava   [Материал]
    А пилу как убрать?

    0
    10 Евгений   [Материал]
    То есть, как Вы писали выше?

    0
    8 Евгений   [Материал]
    У меня м40 с пулевым отверстием и средней степени коррозии в основном внутри шлема, снаружи пол каски вообще без раковин. Спасибо за совет.

    0
    9 laser   [Материал]
    Для вашего шлема лучше всего электролиз.
    Можно конечно и пескоструйку, если ничего другого нет. Но желательно с мелкой фракцией и минимальным давлением.

    0
    6 Евгений   [Материал]
    А можно для предварительной чистки от ржавчины использовать пескоструй? Мне кажется этот процесс сократит время реставрации. Пулевое отверстие лучше заварить или зашпаклевать?

    0
    7 laser   [Материал]
    Пескоструй слишком радикальное средство для уставшего металла. Оправдано только на крепких исходниках с толстым слоем ржавчины или для снятия слоя шпаклевки. Все дыры лучше варить

    0
    5 Altkhor   [Материал]
    Понял.

    0
    4 laser   [Материал]
    Боюсь что нет, холодная сварка это своего рода пластилин

    0
    3 Altkhor   [Материал]
    А можно ли применить "холодную сварку"?

    1
    2 Harl   [Материал]
    5 см уже большое отверстие.При его заделке есть шанс нарушить геометрию каски.Если без сварки ,то можно использовать полиэфирную смолу и тонкий стекломат. Всё из авторемонтных наборов.Заклеить отверстие скотчем,изнутри выложить по отверстию кусочек стекломата, пропитать смолой, наложить на всё это кусок полиэтилена и выгладить пальцами.Слой должен быть тонким и не нарушать формы каски.Чтобы смола приклеилась,вычищать и обезжиривать обязательно.

    1
    1 Altkhor   [Материал]
    А если есть небольшие отверстия - 5см.,чем можно заделать не применяя электросварки?
    Нужно ли обрабатывать отверстие перед "заделыванием" такового?
    Спасибо.

    Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
    [ Регистрация | Вход ]
    Translate
    Поиск
    Ссылки
  • Форум REIBERT
  • World War Helmets
  • сайт Дмитрия Петрова
  • Форум WW2
  • Brendon's Helmets
  • Dutchhelmets.nl
  • каталог Helmets.ru
  • каталог German-Helmets
  • Der Feuerwehrhelm
  • пожарные шлемы
  • каталог шлемов Броуди
  • каталог шлемов Portada
  • Новые файлы
    [05.01.2015][Книги]
    Дмитрий Петров. Стальной шлем образца 1939 г. в чертежах, документах и фотографиях. Часть 1 (0)
    Гостевая книга
    Последние отзывы
    Спасибо за сообщение. Да была проблема с формой обратной связи.
    Уже исправили, можете повтори

    написав через форму "заказать"
    ніякої відповіді. Ви працюєте?

    Здравствуйте Виталий .Отписывал раннее  заказ по декалям .Заказ Вами принят или нет ( не понятно) Со

    Добрый день
    Проверил, ссылка работает.
    Напишите мне тогда в личные сообщения Ваш заказ

    Приветствую.Хотел бы приобрести декаль Вермахт ( орел / триколор) 2 штуки .Заказывал через кликабель

    В данный момент в наличии этот шлем 
    Внизу страницы есть кнопка "

    Куплю подшлемник из ремешком и кламмерами на м35 размер 68

    счетчик посещенийCopyright MyCorp © 2022
    Конструктор сайтов - uCoz